جنيف ـ المغرب اليوم
كشفت شركة "تويوتا موتور كورب" اليابانية، ثاني أكبر منتج عالمي للسيارات، عن سيارتها الجديدة "أيغو"، في الدورة الـ84 لمعرض جنيف الدولي.
وأوضحت مصادر الشركة اليابانية أنّ "هذه السيارة المدمجة تلائم شوارع المدن الكبرى المزدحمة، وصنعت على قاعدة ميكانيكية مشتركة مع طرازي (سيتروين سي 1) و(بيجو 108) الفرنسيتين،
المتوقع طرحهما في الأسواق بالتزامن مع طرح (إيغو)".
وفي سياق تطويرها للطراز الجديد عمدت "تويوتا"، بالتعاون مع شركة "بيجو" الفرنسية، إلى الاستفادة من تصميم الباب الخلفي "هاتشباك" لطراز "بيجو 108"، وكما كان الحال في الجيل السابق من السيارة "إيغو"، يستعمل الطراز الجديد شاسيه ومحرك أحدث طرز "بيجو"، ما يعني أنّ سيارة "تويوتا" الجديدة ستعمل بمحرك سعة لتر واحد، يتكون من ثلاث أسطوانات، ويصدر انبعاثات كربونية تقدر بـ90 غرامًا لكل كيلومتر.
وتطرح الشركة نسخة مزودة بمحرك أكبر، سعة 1.2 لتر، يتكون من ثلاث اسطوانات، ويصدر انبعاثات تقدر بـ100 غرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، ما يجعلها معفاة من ضريبة الطرق الممنوحة للسيارات منخفضة الانبعاثات الكربونيّة.
وأصبحت "إيغو" 2014، التي تطرح أخفّ وزنًا من سابقتها، أكثر توفيرًا في استهلاك الوقود، فيما حرصت "تويوتا" على أن تحتفظ بقدرة سابقاتها على المناورة في الشوارع المزدحمة، وهذا الأمر كان أحد أسباب نجاح الجيل الأول من هذه السيارة.
وزادت "تويوتا" طول السيارة بمقدار ضئيل، ليصل إلى 3.7 مترًا تقريبًا، فيما أبقت على عرضها عند مستوى 1.6 مترًا، الأمر الذي حافظ على سهولة ركنها في أماكن الانتظار، ولكن بصورة عملية أكثر، كما سمح الطول المعزّز لـ"إيغو 2014" بزيادة سعة صندوقها الخلفي بعض الشيء.
ويأتي الجيل الجديد من سيارة "إيغو" مزودًا ببعض لمسات "تويوتا" الخاصة، مثل نظام تشغيل الوسائط المتعددة "تاتش أند غو"، ونظام الملاحة المعتمد على الأقمار الصناعية.
ورفعت "تويوتا" عوامل الأمن والسلامة في الطراز الجديد، لاسيما بعد أن أعيد تقويم عوامل الأمن والسلامة في السيارة "إيغو سي1"، و"بيجو 107"، بحيث تراجعت عام 2012 إلى ثلاث نجوم فقط، في اختبارات التصادم الرسمية لدى الاتحاد الأوروبي.
وعلى غرار سيارات "سكودا سيتي غو"، و"فولكس فاغن آب"، و"سيات مي"، تقدم "إيغو" خيارات متعدّدة لفرشها الداخلي.
ولأن السعر الراهن لطراز "إيغو" يزيد بنحو الـ750 دولارًا عن طرازي "سيتروين" و"بيجو" المماثلين له، فإنه من المتوقع أن يحتفظ الطراز الجديد بهذا الفارق في السعر، وأن تطرح السيارة الجديدة في الأسواق، في أواخر العام الجاري، بنحو 12 ألف دولار.
وفي سياق تطويرها للطراز الجديد عمدت "تويوتا"، بالتعاون مع شركة "بيجو" الفرنسية، إلى الاستفادة من تصميم الباب الخلفي "هاتشباك" لطراز "بيجو 108"، وكما كان الحال في الجيل السابق من السيارة "إيغو"، يستعمل الطراز الجديد شاسيه ومحرك أحدث طرز "بيجو"، ما يعني أنّ سيارة "تويوتا" الجديدة ستعمل بمحرك سعة لتر واحد، يتكون من ثلاث أسطوانات، ويصدر انبعاثات كربونية تقدر بـ90 غرامًا لكل كيلومتر.
وتطرح الشركة نسخة مزودة بمحرك أكبر، سعة 1.2 لتر، يتكون من ثلاث اسطوانات، ويصدر انبعاثات تقدر بـ100 غرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، ما يجعلها معفاة من ضريبة الطرق الممنوحة للسيارات منخفضة الانبعاثات الكربونيّة.
وأصبحت "إيغو" 2014، التي تطرح أخفّ وزنًا من سابقتها، أكثر توفيرًا في استهلاك الوقود، فيما حرصت "تويوتا" على أن تحتفظ بقدرة سابقاتها على المناورة في الشوارع المزدحمة، وهذا الأمر كان أحد أسباب نجاح الجيل الأول من هذه السيارة.
وزادت "تويوتا" طول السيارة بمقدار ضئيل، ليصل إلى 3.7 مترًا تقريبًا، فيما أبقت على عرضها عند مستوى 1.6 مترًا، الأمر الذي حافظ على سهولة ركنها في أماكن الانتظار، ولكن بصورة عملية أكثر، كما سمح الطول المعزّز لـ"إيغو 2014" بزيادة سعة صندوقها الخلفي بعض الشيء.
ويأتي الجيل الجديد من سيارة "إيغو" مزودًا ببعض لمسات "تويوتا" الخاصة، مثل نظام تشغيل الوسائط المتعددة "تاتش أند غو"، ونظام الملاحة المعتمد على الأقمار الصناعية.
ورفعت "تويوتا" عوامل الأمن والسلامة في الطراز الجديد، لاسيما بعد أن أعيد تقويم عوامل الأمن والسلامة في السيارة "إيغو سي1"، و"بيجو 107"، بحيث تراجعت عام 2012 إلى ثلاث نجوم فقط، في اختبارات التصادم الرسمية لدى الاتحاد الأوروبي.
وعلى غرار سيارات "سكودا سيتي غو"، و"فولكس فاغن آب"، و"سيات مي"، تقدم "إيغو" خيارات متعدّدة لفرشها الداخلي.
ولأن السعر الراهن لطراز "إيغو" يزيد بنحو الـ750 دولارًا عن طرازي "سيتروين" و"بيجو" المماثلين له، فإنه من المتوقع أن يحتفظ الطراز الجديد بهذا الفارق في السعر، وأن تطرح السيارة الجديدة في الأسواق، في أواخر العام الجاري، بنحو 12 ألف دولار.