نجحت "بي إم دبليو" في جمع متطلبات السائق التي يحتاجها من السيارة خماسية الأبواب ووضعها في هيكل مختلف بشكل جديد في طرازها "بي إم دبليو 335 آي غران توريزمو" 2014. كانت هناك حاجة ماسة إلى هذه السيارة لسد الفجوة بين طرازات السيارة الألمانية العريقة في الأسواق الأميركية والصينية، حيث لم تكن الحاجة في هذه الدول إلى مجرد سيارة ركوب خماسية الأبواب فقط، بل تجاوزت ذلك إلى مواصفات خاصة بالأداء والمحرك والكماليات ومكونات السيارة كافة، وهو ما استدعى إنتاج بديل أوروبي لسيارات الركوب الصغيرة خماسية الأبواب تجمع بين هذه المتطلبات كلها.
وأُضيف إلى السيارة الكثير من المزايا أولها إضافة 4.3 بوصة إلى مساحة الأقدام في المقاعد الخلفية، وهو ما تتطلبه السوق الصينية. كما ارتفعت وضعية السائق لأعلى قليلاً لتوفير رؤية أفضل مقارنةً بجران توريزمو الفئة الخامسة لتقترب من وضعية السائق في السيارة X1 من بي إم دبليو. علاوةً على الميزات التي توفرها بي إم دبليو في الداخل، كانت هناك حاجة ماسة إلى أن تغير الشكل الخارجي للسيارة توريزمو لتجعله أكثر جمالًا أو على الأقل لتحافظ على الشكل الخارجي للسيارة على حاله مع إضافة بعض لمسات الجمال.
كانت لمسة الجمال الإضافية هي المزيد من الانحدار لهيكل السيارة كلما اقتربنا من المؤخرة ومنفذ العادم المميز.
وراعَى التصميم الخارجي لتوريزمو 335 آي  الشكل الجمالي وأعطاه الأولوية عن الخصائص الإيروديناميكية. وكان من بين الفروق التي رصدها المهتمون أن السيارة غران توريزمو الفئة الثالثة أكثر ارتفاعاً من الخلف من سيارة الفئة الخامسة.
وزُودت السيارة بنظام توجيه رياضي يتسم بالحساسية والدقة، وهو نظام مختلف عن نظام توجيه بي إم دبليو النشط، ورغم سرعة الاستجابة، إلا أن هناك إحساسا بالثقل أثناء التعامل مع المقود وبخاصة وأن السيارة سداسية الأسطوانات. ورغم الأداء القوي، من الممكن أن نجد السيارة أبطأ بقليل من غيرها من سيارات بي إم دبليو نظراً لتصميم الشاسيه الذي يجعل الأداء خشناً إلى حدٍ ما في بعض المواقف أُثناء القيادة.