وفقا لما ذكره قطاع السيارات الاثنين، انخفض حجم السيارات الكورية المصدرة إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 6.5% من 426.057 سيارة إلى 388,223 سيارة العام الماضي. سبق أن ارتفع حجم السيارات المصدرة إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 42.8% عام 2011 عندما دخلت اتفاقية التجارة الحرة بين كوريا الجنوبية والاتحاد الأوروبي في حيز التنفيذ مقارنة مع عام 2010 . وعزت جمعية صناعات السيارات الكورية أيضا سبب الانخفاض إلى قلة عدد السيارات المنتجة متأثرا من انتشار الأزمة المالية في دول الاتحاد الأوروبي وذلك عكس التوقعات بزيادة السيارات المصدرة إلى أوروبا في العام الماضي نتيجة لاتفاقية التجارة الحرة. في الواقع، انخفضت الطلبيات على السيارات في منطقة الاتحاد الأوروبي بنسبة 8.2% من 13.13 مليون سيارة عام 2011م إلى 12.05 مليون سيارة. غير أن الشركات المصنعة للسيارات المحلية على رأسها كيا وهيونداي زادت إنتاجيتها في مصانعها في أوروبا مما جعلها تحتفظ بصدارتها من حيث حجم المبيعات في هذه القارة . وبالنسبة لشركة هيونداي التي لها مصنع في التشيك ، باعت 303,013 سيارة في العام الماضي بزيادة 20.5% مقارنة مع عام 2011م. وبالنسبة لشركة كيا للسيارات ، باعت 292,000 سيارة من مصنعها في سلوفاكيا في العام الماضي بزيادة 15.8% مقارنة مع العام الذي سبقه . وغير منطقة الاتحاد الأوروبي، شهدت الشركات الكورية تراجعا في مبيعاتها في آسيا بنسبة 20.7% وأميركا اللاتينية بـ12.5% والشرق الأوسط 1.9% . إلا أن الصادرات إلى أميركا الشمالية شكلت تعويضا لتراجعها في أوروبا ، حيث زاد الحجم بنسبة 17.4% مقارنة مع عام 2011 ، بـ905,011 سيارة. وبلغ حجم الصادرات من السيارات المحلية عام 2012، 3.17 مليون وحدة بزيادة 0.6% أو بقيمة 43 بليون و628.8 مليون دولار مسجلة أكبر حجم في تاريخ البلاد.