"كادينزا 2014" خطوة جديدة لـ"كيا" على طريق الرفاهية

كشفت "كيا" النقاب عن سيارتها الجديدة "كادينزا" التي من المتوقع أن تكون درجة في سلم الرفاهية الذي تصعده "كيا" في الوقت الجاري ليُعترف بها رسميًا كإحدى شركات سيارات الرفاهية في العالم. ويتوقع أن يصل الحد الأدنى لسعر "كادينزا" 35900 دولار مع إمكان الوصول إلى 41900 دولار بعد تزويدها بأهم الخيارات الإضافية. ورأى الخبراء أن الطراز الجديد "كادينزا 2014" فيه قدر معقول من إمكانات الرفاهية ووسائل الراحة، ولم تصل السيارة بعد إلى درجة الرفاهية التي تتوافر في السيارة "K9/Quoris" التي بدأت بها "كيا" رحلتها نحو الرفاهية، إلا أنه من المتوقع أن تكون "كادينزا" خطوة جديدة في مشوار "كيا" نحو الحصول على اعتماد عشاق السيارات كمنتج موثوق فيه للسيارات الفارهة، وهو ما يحملنا على التصديق بأننا أمام واحدة من أعلى السيارات سعرًا في فئتها. وجاءت السيارة ذات حجم كبير، وهو ما لا نعتبره مفاجأة عندما نعلم أن سيارة "كيا" الجديدة حلقة جديدة في مسلسل الرفاهية، حيث من المفترض أن تنافس طرازات مثل "أكيورا تي. إل، لكزس ES350، تويوتا أفالون، بويك لاكروسيه، شيفورليه إمبالا، فورد توريس وهيونداي أزيرا". وفي ما يتعلق بالتصميم الخارجي لهيكل السيارة، فقد فاقت طرازات أخرى من "كيا" جمالًا مثل "فورتيه، أوبتيما وكيا K9"، حيث تعتبر "كادينزا" أقرب شبهًا إلى مثيلاتها من سيارات الرفاهية، مثل "تويوتا أفالون وتويوتا كامري". وحملت السيارة الجديدة من "كيا" الجينات الوراثية نفسها لـ"أوبتيما" التي اشتركت معها في خط الإنتاج نفسه، إلا أن هناك بعض الفروق الثانوية في الأبعاد، حيث تزيد قاعدة عجلات "كادينزا" 2 بوصة، ويزيد إجمالي طول السيارة 5.2 بوصة مقارنةً بـ"أوبتيما". وإذا دخلنا إلى صالون السيارة الجديدة، نرى الرفاهية والفخامة في كل شيء من مساحات متميزة تتناسب مع مختلف أحجام الركاب، ولمسات رائعة في أعمال الفرش ووسائل التحكم في السيارة. وأكثر ما يلفت النظر في إمكانات الرفاهية شاشة اللمس "UVO" وغيرها من مفتايح التحكم الحقيقية في لوحة التحكم بالمقصورة الأمامية، وتتسم المقاعد أيضًا بالرفاهية اللازمة للسفر لمسافات طويلة من دون عناء. يدفع السيارة الفارهة من "كيا" محرك بسعة 3.3 لتر – 6 صمام – قدرة 293 حصانًا – قوة دفع 255 رطل/قدم، كما ينقل الحركة إلى العجلات ناقل سرعات أوتوماتيكي 6 سرعات. وكانت "كيا" تعتزم تزويد السيارة بآلية الدفع الرباعي، إلا أنها عدلت عن ذلك واكتفت بالدفع الخلفي فقط على عكس ما فعلت في "أوبتيما" التي توفر خيار الدفع الرباعي. تتسارع السيارة "كادينزا" من صفر إلى 60 ميلاً في 6.2 ثانية، وبما أنها أخف من "أوبتيما" بواقع 236 رطلاً، تنطلق السيارة بسرعة قصوى أكبر. يُضاف إلى مميزات "كادينزا" توفير استهلاك الوقود، حيث تستهلك جالونًا واحدًا لكل 25 ميلاً على الطرق السريعة وجالونًا لكل 19 ميلاً وسط المدينة. توفر السيارة أداءً ناعمًا، رغم قوته، حيث زودت "كيا" سيارتها الجديدة بأقصى درجات المرونة والدينامية، التي تستمدها السيارة من الدوارات "Sachs"، الدعامات الأمامية ونظام التعليق متعدد الوصلات، وهو ما يساعد السيارة على إظهار قدر كبير من الثبات في المنعطفات. كما يساعد نظام التوجيه الذي يتحكم فيه السائق ويتلقى منه أكبر قدر من الدقة والسرعة في الاستجابة، من خلال عجلة القيادة المدعومة بالكهرباء. أما الميزة الإضافية التي لا تتوافر في السيارات التي تنافس "كادينزا" من الفئة نفسها من سيارات الرفاهية في العزل الفائق، حيث تنقطع الصلة بين الراكب والعالم المحيط به بمجرد دخول السيارة وإغلاق الأبواب، ليكون الراكب بعيدًا عن الضوضاء والأتربة ومواجهة الرياح.